토크는 자화전류가 아닌 회전자 전류가 만든다
토크 공식 속 전류 I, 회전자 전류일까 자화전류일까? 토크 공식 속 전류 I, 회전자 전류일까 자화전류일까? 서론 모터를 공부하다 보면 토크 공식 을 자주 접하게 됩니다. T ∝ φ × I 라는 식에서 I가 의미하는 전류는 무엇일까요? 자속을 만드는 자화전류 일까요, 아니면 자속과 상호작용하여 실제 토크를 만드는 회전자 전류 일까요? 정답은 토크 생성에 기여하는 전류, 즉 회전자 전류 입니다. 전류의 두 가지 성격 자화전류(Im) – 자기장을 형성하지만 직접 토크를 만들지는 않음 토크 전류(Iw) – 자속과 위상이 맞아 실제 토크를 생성 비유: 자화전류는 자동차 시동만 걸어둔 상태, 토크 전류는 엑셀을 밟아 실제로 차를 움직이는 전류입니다. 사례로 보는 혼동 사례 1: 한 엔지니어는 무부하 전류가 곧 토크라고 오해했지만, 이는 대부분 자화전류였습니다. 사례 2: 소형 목공소 모터는 무부하에서 4A를 소모했는데, 이는 토크가 아닌 자속만 유지하는 전류였습니다. 물리적 원리 유도 전동기에서 토크는 공극 자속과 회전자 전류의 상호작용 으로 발생합니다. T = k × φ × Ir 즉, 자화전류는 자속을 만들고, 그 자속과 상호작용하는 회전자 전류가 토크를 만듭니다. 흔한 오해 "자화전류를 늘리면 토크도 증가한다" → 잘못된 생각 "무부하 전류가 토크를 만든다" → 사실 아님 "고정자 전류 = 토크 전류" → 일부만 맞는 말 현장 사례 사례 1: 방직 공장은 전압을 높여 토크를 얻으려 했으나, 실제로는 자화전류만 증가해 전력 낭비가 발생했습니다. 사례 2: 엘리베이터 모터는 자화전류가 충분했음에도 불구하고 회전자 전류가 부족해 토크가 모자라 위험 상황이 발생했습니다. 예방 전략 고정자 전류를...